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旅游业的兴起，先从修路开始。路能架起旅客与景点的桥梁，也是联结各旅游景点的纽带；通过路的辐射作用，可以把新宁各个旅游景点联结成一个旅游整体；通过提升路的等级和功能化作用，可以缩短游客与新宁旅游各景点的距离； 通过路的延伸作用，可以开发和挖掘新宁旅游新景点，新宁要大力发展交通建设，逢山开路，遇水叠桥，建设新宁无障碍通道，畅通新宁旅游渠道，把乡村公路建成新宁的旅游之路、希望之路和富裕之路。 航空、高速铁路、高速公路是游客旅游出行最主要的三种方式，交通发达地区，加速人口流动速度，提高旅游消费，促进地区旅游经济发展，桂林正在打造国际旅游胜地，国家加大桂林的投资力度，高速交通建设是建设桂林国际旅游胜地关键项目，桂林两江国际机场的扩建，县县高速公路建设，高速铁路的建设，建设桂林大旅游圈最便捷通道，特别是高速铁路以桂林为中心，形成一城四站两高铁，与四省会构成两小时经济圈，高铁向四周辐射：北直通长沙北京，东直达广州，西直通贵阳，南到南宁联东盟，高速铁路源源不断地把旅客送到桂林，桂林旅游同比增加30%以上，高速交通大大促进了桂林旅游业的发展，新宁县要借助桂林国际旅游品牌，联结桂林交通网络，加快新宁至兴安高速公路建设，早日缩短新宁至桂林的行程，修建新宁县至资源县高等级公路，把新宁纳入桂林大旅游圈，提升新宁崀山知名度，把桂林旅游的游客吸引到新宁县旅游。航空、高速铁路、高速公路建设属于国家和省级政府重点项目，县级政府是不可能单独完成这三大通道建设，但做为县级人民政府可以代表全县人民的呼声，呼吁上级主管部门重点项目照顾新宁贫困山区县和新宁旅游强县，通过努力争取三大通道能途经新宁，并在新宁设站、设点，建设新宁四通八达的乡村道路，构建新宁旅游各景点最便捷、最安全的交通网络。 建设旅游强县，一定要发展多元旅游文化，崀山丹霞风景只能做为新宁旅游的核心品牌，不断开发新宁旅游新项目，把崀山与新宁各旅游景点联系在一起整体开发，因此，新宁的乡村交通显得尤其重要！山村公路的修建，属于县级人民政府的责任和职能范围，现在新宁县各个乡镇都通水泥路、柏油路，有条件的村也开始修建水泥路，贫困偏远的小山村虽然还是崎岖山路，也开始修建通向山外的简易公路，当前，绝大部分山村公路还是黄泥路，遇到雨天无法通行，新宁风景最美丽的地方又恰恰在偏远山村，藏诸名山，车到山前必有路，富裕的村民有车却开不进家门口，村民盼望水泥路。 现在村民修路都是村民集资和外地工作的乡亲捐款，如风景旖旎的石古凹村，由村民集资和外地工作的乡亲以及石古凹几位女婿捐款打通2.5公里长的盘山公路路基，村民小组多次向各级政府打报告申请资金支助，却没有得到政府一分钱，新宁政府不是在搞“一事一议”公益活动吗？为什么石古凹就享受不到政府的公益支援呢？至今还有部分村民没有能力完成集资任务，黄泥路面维修费用也要靠外地工作乡亲赞助。有些村子为了硬化山村道路，只有靠老祖宗留下的点点祖业，如一渡水镇伞家冲村民小组为了硬化通向外面的公路，卖掉村民小组古银杏树，伞家冲这几颗古银杏，沉淀了几百年的村民文化，十分珍贵，笔者曾经到江西婺源还专门去看一颗千年古樟木，如果伞家冲这几颗古银杏能保护起来，将来一定为后人留下一笔取之不尽、用之不竭的财源。菜家岭村民小组为了道路硬化，卖掉村后祖山松树林，我记得小时上学，我们每次经过那片松树林，在树林休息或做游戏，现在是光秃秃的山头，虽然已经种上小树苗，但还是好心痛！山村公路是公益事业，也是政府的基础设施建设，它属于政府职能行为，地方政府应当出资为百姓硬化道路，实现村村通水泥路，山村公路纵横交错，把乡村水泥路延伸到全县各旅游景点，方便游客进入大山，游秀丽的风景，提高当地农村农民收入。 新宁与广西桂林一衣带水，广西农村道路全部硬化，全部政府出资，不需要村民集资，新宁政府要借助外地经验，政府担当开路先锋，实现村村通水泥路，建设新宁交通网络系统，吸引城市人到农村旅游，享受大自然风光和纯天然食物，把乡村旅游和农家乐真正开展起来，把新宁最美丽的乡村景点推向世界，把新宁建设成世界知名旅游胜地和中国旅游经济强县。（六）
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